干膜润滑剂用于减少摩擦

什么是干膜润滑剂？

大多数固体薄膜润滑剂具有独特的分子结构，可形成薄层堆栈，也称为层状结构。这些薄层通过容易断裂的弱键相互连接。这允许各层以非常低的阻力或低摩擦力相互滑动。当干润滑油应用于接触表面时，材料层提供低摩擦滑动，有效润滑表面。

干膜润滑在传统液体润滑剂可能不适用的恶劣环境中特别有用。了解何时何地使用这种润滑可以极大地优化您的性能，同时最大限度地减少代价高昂的运营停机时间。

什么情况需要使用干膜润滑剂：

在不能使用液体润滑剂的地方，通常使用干膜润滑。如：

• 极端高温和低温，液体润滑剂可能冻结或解体
• 极端接触压力和高负载超过普通液体润滑剂的容量
• 在需要非反应性涂层的化学条件下
• 在吸引任何碎屑或颗粒可能有害的系统中，例如医疗应用或食品加工环境
• 当启动条件需要额外润滑时
• 在真空环境中，例如航空航天应用

当然，干膜润滑剂不仅可以代替液体润滑剂，还可以用作“备用”或与液体润滑剂一起的额外润滑膜，将两者配对有助于在应用中提高性能减少摩擦。

干膜润滑剂用在哪些地方？

干膜润滑可应用于各种形状和尺寸的零件，例如：管道接头、轴承、链条、螺栓、铰链、工具、输送链、驱动链、枪支、自行车链条、钢丝绳、钢缆、导轨、重型销轴、门窗、橱柜、锁、拉链、移动的机械部件、滑冰鞋、自行车、雪橇、滑板等等

干膜润滑剂用于解决哪些与摩擦相关的问题？

干膜润滑可用于帮助解决摩擦问题，例如：

• 滑动磨损
• 磨损和卡死的组件
• 由于过度摩擦而导致的过高温度
• 脱模和模流效率低下
• 导致停机和昂贵维修的部件故障

干膜润滑剂有哪些？

每种材料都具有不同的特性。以下是常用的材料：

Graphite石墨：经常用于锁的润滑而为大家所知。在高负载下，石墨提供低摩擦系数。即使在高湿度下，石墨也能提供良好的润滑。并且还受益于高温稳定性。但石墨是导电的，这是一个缺点，因为可能导致腐蚀。

MoS二硫化钼：MoS2即使在真空中也能润滑，使用温度超过350°C，二硫化钼防止粘滑，并且随着负载的增加，它提供减少的摩擦。二硫化钼还提供了显著的附着力、宽广的温度服务范围和高负载承载能力。

PTFE (Polytetrafluoroethylene), Teflon聚四氟乙烯：使用温度不超过260°C，如果需要零件的滑动作用，那么可以使用PTFE；例如，它已经用于滑动表面、齿轮和平面轴承。PTFE提供无色薄膜能力。它具有良好的滑动摩擦减少能力。它还具有良好的化学抗性，在低负载下提供低摩擦系数。PTFE具有较低的负载承载能力。

Hexagonal Boron Nitride氮化硼：非常稳定，使用温度可以超过1000°C，常用于太空车辆内部部件，由于其可以达到食品级标准，白色无嗅，也非常适合食品行业相关应用，例如高温烤箱链条、饮料线输送链板等。

WS2二硫化钨：使用温度-188°C – 538°C，通常用于太空车辆的球轴承。与MoS2相比，二硫化钨在更高负载和更高温度下具有更好的摩擦特性。

其它还有Cerium Fluoride氟化铈，Calcium Fluoride氟化钙，Talc滑石粉等等

选择干膜润滑时的重要考虑因素：

在确定哪种干膜润滑剂最适合您的应用时，重要的是要考虑其使用环境。

• 润滑剂将应用于什么类型的基材？
• 涂层应承受什么温度？
• 涂层将暴露在哪些大气条件下？
• 涂层会接触到化学品吗？
• 满足设计要求的最大涂层厚度是多少？
• 润滑剂是否需要具有生物相容性？
• 使用这种干膜润滑剂的预期结果是什么？

了解涂层将掺入的整个环境将有助于确定哪种产品最适合该应用。成本是另一个需要考虑的因素，因为某些干膜润滑剂会更昂贵。确定合适的干膜润滑剂有助于消除使用其他润滑剂的一些复杂性。考虑将这种类型的涂层纳入您的设计中，以帮助保护和改进您的机械系统。