2023年2月，欧洲化学品管理局ECHA发布了全氟烷基和多氟烷基物质（PFAS）限制提案。该提案为欧盟禁止生产和进口超过10,000种持久性化学品的途径奠定了基础。该限制将对纺织、消费炊具等数十个行业产生重大影响，要求在数千种商品中替代这些物质，否则将面临将商品完全从市场上移除。PFAS广泛应用于润滑剂中，例如PTFE、PFPE等有效增加了润滑剂的耐高温和使用寿命 [...]
MOAH（C10 – C50）的以下分析定量限（LOQ）已在5月份作为指导值陈述。第2类和第3类的脂肪含量现已根据修改后的声明进行了调整： 低脂肪含量（≤4%脂肪/油）的干食品：0.5毫克/公斤 脂肪含量较高的食物（>4%脂肪/油，≤50%脂肪/油）：1毫克/公斤 脂肪/油和含>50%脂肪/油的食物：2毫克/公斤。根据草案，MOAH水平高于这些定义的LOQ的食品应撤出或从市场上移除 [...]
1.5°C实际上指的是什么，为什么它被认为是应对当前气候紧急情况的关键指标？温度上升1.5°C可能听起来相当温和，但它仍然会产生巨大的影响。对于最容易受到气候危机影响的国家的贫困人口来说尤其如此... [...]
日常的许多行动都可以通过其碳足迹来衡量。随着用电量的增加，对环境的影响也会增加。汽车、房屋和设备使用的能源也造成这种影响，其中大部分是通过燃烧化石燃料产生的。可再生和可持续的资源可以帮助减轻您的生态足迹 [...]
2020年10月26日，美国环境保护署（EPA）拟议的排放标准-船舶意外排放法（Vessel Incidental Discharge National Standards of Performance，VIDA）发布，向公众征询意见，现已征询完毕。拟议的排放标准将用于减少商船营运时的排放物（如压载水）对环境的影响。EPA表示，新的排放标准一旦获批，将简化目前适用于商船的联邦、州及地方的现行规定… [...]
美国2013 VGP，从 2013 年 12 月 19 日起生效，规定所有停泊在美国海域内的‘船舶’必须使用“环保标准润滑油”(EAL)。从该日起，所有在“美国海域”内的“船舶”必须：获得船舶通用许可证 (VGP)，除非在技术上无法实现，否则必须在所有渗油设备中使用环保标准润滑油 (EAL)。为什么要立法？ [...]
加拿大6月29日发表G/SPS/N/CAN/597/Add.4通报，旨在终止其允许在食品中添加矿物油，石蜡，凡士林的条款 [...]
美国环保署（EPA)最新发布了船舶通用许可（Final 2013 VGP)，自2013年12月19日生效，并取代2008VGP。 根据2013VGP第2部分2.2.9之规定，所有进入美国水域（沿海3海里）船舶在油水界面上必须使用环保润滑油，除非技术上不可行。这些油水界面包含但不限于：可调距桨，推进器液压油级其他油水界面（明轮，艉轴管，螺旋桨轴承，减摇装置，舵承，全回转推进器，吊舱式推进器，浸没的钢丝绳和机械设备）。EAL指可生物降解，最低限度毒性，非生物累积的润滑油... [...]
REACH，化学品注册、评估、许可和限制”，是欧盟对进入其市场的所有化学品进行预防性管理，目的是高水平保护人类健康和环境，促进绿色化学品创新，取代近40个现存欧盟法规和指令，以更好管理化学品。瑞安勃环保润滑油已经对欧盟REACH进行了预注册，全面符合REACH要求。 [...]
